|
好意思国车主们的日子不好过，车贷倒挂进度达2020年来最高水平。
周日，据媒体报谈，凭据汽车推敲公司Edmunds.com的数据，好意思国11月份汽车贷款“负财富” (贷款跳跃车的价值，每每发生在车价下降的速率跳跃车主偿还贷款的速率)平均达到6054好意思元，是2020年4月以来的最高水平。
对许多好意思国东谈主来说，这是一个岌岌可危的境地，在此之前的利率飙升已使他们的财务景况前门去虎，前门拒虎，并滋长了汽车收回潮。Edmunds滥用者瞻念察分析师Joseph Yoon指出：
咱们咫尺的情况是，车辆的老本如斯之高，而利率又是历史上最高，因此有许多东谈主的汽车贷款齐很灾祸。
9月份过期至少60天的次级汽车贷款者比例高达6.11%，为历史最高水平。到2024年，二手车价钱的下降只会加快车贷倒挂进度。
分析指出，新车一开就会贬值，因此车贷倒挂的情况并不迥殊，但最近负财富的激增仍是一个令东谈主担忧的信号。汽车回收率上涨，车主拖欠车贷的比例达到三十年来最高。就在好意思联储接洽何时驱动降息之际，汽车市集的压力成为一个窗口，让东谈主们看到入不敷出的粗俗好意思国东谈主经济窘境。
多重身分共同形成了咫尺的场面，新车的平均贷款利率为 7.4%，二手车为 11.6%。此外，频年来经销商和贷款机构驱动提供6年和7年的贷款期限，并裁减了首付比例，这使得车主更难积贮车辆财富。
同期二手车市集上，疫情技巧由于供应链问题和好意思国东谈主花掉经济刺激补跌导致需求加多，二手车价值飙升。而凭据曼海姆二手车价值指数，自2022年头达到峰值以来，二手车价值如故下降了20%以上，这令许多好意思国东谈主手上的财富马上贬值。
值得一提的是，车贷倒挂对但愿以旧换新的车主来说是一个高大的挑战，因为他们仍需承担贷款余额的剩余部分，另外要是发滋事故，汽车被撞毁，保障公司时常只会按汽车确现时市集价值抵偿。要是该金额不及以偿还贷款，车主就必须我方承担剩余部分。举例，有东谈主借了2万好意思元买车，但却无力偿还。他们可能会尝试换车，却发现这辆车咫尺只值 1.8 万好意思元，而他们还欠着1.9万好意思元的贷款，这意味着他们必须拿出1000好意思元来偿还贷款。
本文转载自“华尔街见闻”，作家：赵颖
股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条款单、个股雷达……送给你>>
海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP
连累剪辑：郭明煜 ky体育网页app
|
